|
World Autonomous Navigation Challenge
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
NEW MANAGEMENT - We see autonomy as the solution to many shipping issues, such as safety, course keeping and journey management. Robot boats are in their infancy. In other business arenas such as commercial airliners and space exploration, automation is at a high level for exactly the reasons identified above.
The SolarNavigator project received a boost, having upgraded the design to include true autonomy for improved course keeping, in so doing attracting the interest of academics and the electronics industry keen to develop the technology for commercial applications - for the benefit of fleet operators. How that will work may not be immediately obvious.
We need to attract additional funding for our collaborative research. We are working with academics and Industry captains looking to develop products for a cleaner tomorrow. Sponsorship is also invited in return for media coverage, for the event stage of the project.
If you are interested in working with our group please get in touch today. We are especially keen to work with fleet operators looking to reduce tanker oil consumption. See the NYK Super Eco concept ship below saving an estimated 70% of CO2 using sails. The concept we are looking to develop offers a significant % CO2 reduction.
Please have a look at the advantages that our autonomous package holds for the future of sea transport.
CLEAN PAPER APPROACH IS CHEAPER - IDEAS ARE NOT CONSTRAINED BY CONVENTION
With any ship the most important consideration is the hull design. The requirement to increase hull efficiency for fuel savings, provides marine architects with new challenges. The hull design we are developing suggests significant drag reduction and smoother passages - hence better sea-keeping qualities. Converting an existing platform will be more expensive than a new build.
We have tested 5 hull designs to date, improving on each one. Two SWATH designs, two catamarans and a trimaran. The 6th design is not strictly speaking a trimaran though it has three hulls; so we're billing it as a hybrid trimaran. An active SWASSH hull design like this has not been built to date (as far as we are aware).
The other major challenge is panel design. How to increase panel area and keep as much of it facing the sun when the sun moves relative to the route, and of course keep the boat stable in all seas. We have designed for at least 2 kilowatts per ton of vessel mass and can comfortably achieve that. Not to detract from the incredible achievements of the PlanetSolar team, but the SolarNavigator project aims to improve on the 585 day record (May 2012), slashing that to 280 days. Solarnavigator has more than twice the power to weight ratio of the current record holder. There is much work to be done on hull and propulsion design if solar power is ever to be used to ferry cargo around the high seas economically.
This project represents a unique opportunity for any global company, either with eco friendly ambitions, or just looking to save fuel costs and improve fleet management. If this is of interest to you please let Max Energy Limited know using the contact details below.
Email: Brian at Max Energy Ltd:
Phone UK: + 44 (0) 1323 831727 +44 (0) 7842 607865 Max Energy Limited in association with Bluebird Marine Systems Ltd Solar House, BN27 1RF, United Kingdom
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
This website is copyright © 1991- 2013 Electrick Publications. All rights reserved. The bird logo and names Solar Navigator and Blueplanet Ecostar are trademarks ™. The Blueplanet vehicle configuration is registered ®. All other trademarks hereby acknowledged and please note that this project should not be confused with the Australian: 'World Solar Challenge'™which is a superb road vehicle endurance race from Darwin to Adelaide. Max Energy Limited is an educational charity working hard to promote world peace.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PROJECT INTRODUCTION INTERNATIONAL - IN ALPHABETICAL ORDER:
ARABIC, CHINESE, FRENCH, GERMAN, JAPANESE, KOREAN, PORTUGUESE, RUSSIAN, SPANISH
PROJECT مقدمة ARABIC
في عام 1995 مؤسس مشاريع SolarNavigator اقترح قارب بالطاقة الشمسية ستكون قادرة على أبحر حول العالم. عرض كان أول من نماذج التنمية الذي ألقاه في قارب الإيرل المحكمة في لندن عرض في 1995/6.
على 4 مايو 2012 تلك النظرية، وقد ثبت من قبل فريق رافائيل
Domjan وقاربه رائعة للPlanetsolar Turanor، وذلك بفضل الرعاية الكريمة من قبل كانديدو الساعات السويسرية وImmosolar، وقادة في مجال إدارة الطاقة الشمسية.
المشروع هو SolarNavigator تحت الإدارة الجديدة، مع الأعضاء الجدد في المساهمة موضع ترحيب. ونحن نهدف إلى تحسين السجل 585 يوم التي حددها فريق
PlanetSolar مع قارب قائما بذاته. نرى الحكم الذاتي كحل لقضايا الشحن كثيرة، مثل الحفاظ على سلامة بطبيعة الحال، وإدارة الرحلة.
قوارب الروبوت هي في مراحلها الأولى. في مجالات الأعمال الأخرى مثل الطائرات التجارية واستكشاف الفضاء، والتشغيل الآلي هو على مستوى عال لأسباب بالضبط المحددة أعلاه. من خلال وضع أهداف عالية لدينا، ونأمل في مصلحة طلاب الهندسة تبحث عن التحدي جديرة بالاهتمام؛ الجامعات وقادة الصناعة تبحث عن منتجات الغد كجزء من مشروع بحثي تعاوني.
إذا كنت ترغب في المشاركة، ونحن ننظر دخول المنافسة يناير 2013 للحصول على التمويل التعاوني المعلن عنها من قبل مجلس الإستراتيجية التقنية (TSB). اتبع هذا الرابط للاطلاع على التفاصيل.
项目简介中文版
在1995年，创始人的SolarNavigator项目提出了一个太阳能动力船将能够环绕地球。他展示了他的第一个发展模式，在伦敦伯爵府游艇展1995/6。
在2012年5月4日，这种理论被证明，由拉斐尔Domjan的团队和他高超的船Turanor
Planetsolar感谢慷慨赞助坎迪多瑞士手表和Immosolar的，领导者在太阳能领域的管理。
SolarNavigator项目是在新的管理下，与新的贡献成员的欢迎。我们的目标是提高PlanetSolar团队自主一条船，是由585天的纪录。我们看到的自主权，解决运输问题，如安全性，航向和行程管理。
机器人船处于起步阶段。在其他业务领域，如商业飞机和太空探索中，自动化是完全确定上述原因在一个较高的水平。通过设置我们的目标，我们希望感兴趣的工科学生找一个值得尝试的挑战，大学和工业界船长寻找未来产品的一个合作研究项目的一部分。
如果您有兴趣参加，我们正在考虑进入2013年1月公布的协作资金由技术战略委员会（TSB）的竞争。详细信息，请点击此链接。
PROYECTO INTRODUCCIÓN FRANCÉS
En 1995, el fundador de los proyectos SolarNavigator propuso que un barco de energía solar sería capaz de circunnavegar el
globo. Mostró la primera de sus modelos de desarrollo en el Salón Náutico de Earls Court en Londres en 1995/6.
El 4 de mayo de 2012, que la teoría, se probó por el equipo de Raphael Domjan y su magnífico barco Turanor el
PlanetSolar, gracias al generoso patrocinio de Candido de relojes suizos y
Immosolar, líderes en el campo de la gestión de la energía solar.
El proyecto SolarNavigator está bajo nueva dirección, con nuevos miembros contribuyentes de
bienvenida. Nuestro objetivo es mejorar en el registro de 585 días establecido por el equipo de
PlanetSolar con un barco que es
autónomo. Vemos la autonomía como solución a los problemas de envío
muchos, como el mantenimiento de curso de seguridad y gestión viaje.
Robot barcos están en su infancia. En áreas de negocio tales como aviones de pasajeros comerciales y la exploración
espacial, la automatización está en un nivel alto durante exactamente las razones señaladas
anteriormente. Al establecer nuestros objetivos de alto, esperamos interesar a los estudiantes de ingeniería que buscan un desafío que vale la
pena, Universidades y capitanes de la industria en busca de los productos del
mañana, como parte de un proyecto de investigación en colaboración.
Si usted está interesado en participar, estamos considerando entrar en el 01 2013 la competencia por fondos de colaboración anunciado por el Consejo de Estrategia Tecnológica
(TSB).
PROJECT EINFÜHRUNG GERMAN
In 1995 der Gründer der SolarNavigator Projekte vorgeschlagen, dass ein Solarboot der Lage
wäre, die Welt zu umrunden. Er zeigte das erste seiner Entwicklung Modelle auf der Earls Court boat show in London in 1995/6.
Am 4. Mai 2012, dass die Theorie, wurde von Raphael Domjan Team und seine hervorragende Boot die Turanor
Planetsolar, dank der großzügigen Förderung durch Candido Schweizer Uhren und
Immosolar, Marktführer im Bereich der Solar-Energie-Management bewährt.
Die SolarNavigator Projekt ist unter neuer Leitung, mit neuen Beitrag Mitglieder
willkommen. Wir wollen auf der 585 Tage Rekord des PlanetSolar-Team mit einem Boot, das
autonom ist gesetzt zu
verbessern. Wir sehen Autonomie als die Lösung für viele Versand-Themen wie
Sicherheit, Kurs zu halten und Reise-Management.
Robot Boote sind in den Kinderschuhen. In anderen Unternehmen Arenen wie Verkehrsflugzeuge und Raumfahrt ist die Automatisierung auf einem hohen Niveau aus genau den Gründen oben
genannten. Durch Einstellen unsere Ziele hoch, hoffen wir, Studenten der Ingenieurwissenschaften auf der Suche nach einer lohnenden Herausforderung
interessieren, Universitäten und Industrie Kapitäne suchen die Produkte von morgen als Teil eines gemeinsamen
Forschungsprojekts.
Wenn Sie an einer Teilnahme interessiert sind, erwägen wir in den Januar 2013 Wettbewerb für kollaborative Finanzierung durch die Technology Strategy Board
(TSB) beworben.
PROJECTはじめに日本
1995年SolarNavigatorプロジェクトの創始者は、ソーラーパワーボートが地球を一周することができるであろうことを提案した。彼は6分の1995にロンドンのアールズコートのボートショーで彼の開発モデルの最初を表示しました。
2012年5月4日に理論という、ラファエルDomjanのチームと彼の素晴らしいボートTuranor Planetsolar、カンディドスイス時計とImmosolarによって多大な支援のおかげで、太陽エネルギー管理の分野での指導者によって証明された。
SolarNavigatorプロジェクトは歓迎新しい貢献のメンバーと、新しい管理の下にあります。我々は自律的であるボートとPlanetSolarチームによって設定された585日間の記録を改善することを目指しています。我々はこのような安全、コース維持し、旅の管理など、さまざまな船積みの問題への解決策としての自律性を参照してください。
ロボットボートは緒についたばかりである。そのような旅客機や宇宙探査など、他のビジネスアリーナで、オートメーションは、上記で特定正確な理由でハイレベルである。高い目標を設定することによって、私たちはやりがいのある挑戦を探して工学系の学生の興味をひくように願っています。共同研究プロジェクトの一環として、明日の製品を探して、大学と産業界の船長。
あなたが参加していることに興味があるなら、我々は、技術戦略委員会（TSB）によってアドバタイズ共同資金調達のために2013年1月の競争に入る検討しています。詳細については、このリンクに従ってください。
사업 소개
KOREAN
1995 년 SolarNavigator
프로젝트의 설립자는 태양 전원 보트가 세계를 일주 할 수 있다고 제안했다.
그는 6분의 1,995에 런던의 얼즈 코트 보트 쇼에서 자신의 개발 모델을 처음 표시됩니다.
2012년 5월의 4에 이론,
라파엘 Domjan의 팀과 자신의 멋진 보트
Turanor Planetsolar, Candido
스위스 시계 Immosolar의 적극적인 후원에 힘 입어,
태양 에너지 관리 분야의 지도자에 의해 입증되었다.
SolarNavigator 프로젝트는 환영하는 기부 회원들과,
새로운 관리 중입니다.
우리는 자율적 인 보트를
PlanetSolar
팀에 의해 설정 5백85일 기록에 향상하는 것을 목표로하고 있습니다.
우리는 안전,
물론 유지 여행 관리 등 여러 운송 문제에 대한 솔루션으로 자율성을 참조하십시오.
로봇 보트는 초기 단계에 있습니다.
이러한 상업 항공기 및 우주 탐험과 같은 다른 비즈니스 무대에서 자동화 위 식별 정확히 이유로 높은 수준에 있습니다.
높은 목표를 설정하면,
우리는 가치있는 도전을 찾고 엔지니어링 학생들의 관심을 끌 수 있도록 최선을 다하겠습니다,
공동 연구 프로젝트의 일환으로 내일의 제품을 찾고 대학과 산업 함장.
당신은 참여에 관심이 있다면,
우리는 기술 전략위원회
(TSB)에 의해 보급 협력 기금에 대한
2013년 1월 경쟁을 입력 고려하고 있습니다.
자세한 내용은이 링크를 따르십시오.
PROJETO INTRODUÇÃO PORTUGUÊS
Em 1995, o fundador dos projetos SolarNavigator propôs que um barco movido a energia solar seria capaz de circunavegar o
globo. Ele mostrou o primeiro de seus modelos de desenvolvimento no show barco Earls Court em Londres em 1995/6.
Em 4 de maio de 2012, que teoria, foi comprovado pela equipe de Raphael Domjan e seu barco excelente o PlanetSolar
Turanor, graças ao generoso patrocínio de Candido suíça de relógios e
Immosolar, líderes no campo da gestão de energia solar.
O projeto SolarNavigator está sob nova gestão, com novos membros contribuintes de
boas-vindas. Nosso objetivo é melhorar o registro dias 585 definido pela equipe
PlanetSolar com um barco que é
autônomo. Vemos a autonomia como a solução para os problemas de transporte
muitas, como a segurança manutenção claro, e gestão de viagem.
Robô barcos estão em sua infância. Em áreas de negócio, tais como aviões comerciais e exploração do
espaço, a automação é a um nível elevado precisamente pelas razões acima
identificados. Ao definir nossos objetivos de alto, esperamos o interesse dos estudantes de engenharia procura de um desafio que vale a
pena; Universidades e capitães da indústria que procuram produtos de
amanhã, como parte de um projeto de pesquisa colaborativa.
Se você estiver interessado em participar, estamos considerando entrar na competição janeiro 2013 para financiamento colaborativo anunciado pelo Technology Strategy Board
(TSB).
Проект Введение РОССИЯ
В 1995 году основатель SolarNavigator проектов, предложенных что солнечные лодки могли бы обогнуть земной шар. Он показал первую из своих моделей развития на лодке Earls Court шоу в Лондоне в 1995/6.
С 4 мая 2012 эта теория была доказана команда Рафаэля
Domjan и его превосходные лодки Turanor
PlanetSolar, благодаря щедрой спонсорской помощи Candido швейцарских часов и Immosolar, лидеров в области солнечной энергии управления.
Проект SolarNavigator находится под контролем нового менеджмента, новых активных членов приветствуется. Мы стремимся улучшить на 585 день рекорд, установленный PlanetSolar команды с лодки, которая является автономной. Мы видим автономии как решение многих вопросов судоходства, такие как безопасность, поддержание курса и путешествия управления.
Робот лодки находятся в зачаточном состоянии. В других сферах бизнеса, таких как коммерческих авиалайнеров и космических исследований, автоматизации на высоком уровне ровно причин, указанных выше. Установив наши цели высоки, мы надеемся заинтересовать студентов инженерных ищете стоит задача; университетов и промышленности капитанами ищут продукты, завтра как часть совместного исследовательского проекта.
Если Вы заинтересованы в участии, мы рассматриваем входа в январе 2013 конкурс для совместного финансирования рекламируется совета Technology Strategy (БСЭ).
INTRODUCCIÓN DEL PROYECTO ESPAÑOL
En 1995, el fundador de los proyectos SolarNavigator propuso que un barco de energía solar sería capaz de circunnavegar el
globo. Mostró la primera de sus modelos de desarrollo en el Salón Náutico de Earls Court en Londres en 1995/6.
El 4 de mayo de 2012, que la teoría, se probó por el equipo de Raphael Domjan y su magnífico barco Turanor el
PlanetSolar, gracias al generoso patrocinio de Candido de relojes suizos y
Immosolar, líderes en el campo de la gestión de la energía solar.
El proyecto SolarNavigator está bajo nueva dirección, con nuevos miembros contribuyentes de
bienvenida. Nuestro objetivo es mejorar en el registro de 585 días establecido por el equipo de PlanetSolar con un barco que es
autónomo. Vemos la autonomía como solución a los problemas de envío
muchos, como el mantenimiento de curso de seguridad y gestión viaje.
Robot barcos están en su infancia. En áreas de negocio tales como aviones de pasajeros comerciales y la exploración
espacial, la automatización está en un nivel alto durante exactamente las razones señaladas
anteriormente. Al establecer nuestros objetivos de alto, esperamos interesar a los estudiantes de ingeniería que buscan un desafío que vale la
pena, Universidades y capitanes de la industria en busca de los productos del
mañana, como parte de un proyecto de investigación en colaboración.
Si usted está interesado en participar, estamos considerando entrar en el 01 2013 la competencia por fondos de colaboración anunciado por el Consejo de Estrategia Tecnológica
(TSB).